For mange kvinder, der cykler til og fra arbejde, er cykelhjelmen et kompromis. Den skal sidde fast, den skal beskytte – men den må helst ikke efterlade et fletmærke i håret eller ødelægge en frisure, der skulle holde hele arbejdsdagen. Det er ikke forfængelighed, det er praktisk hverdag. Og heldigvis er hjelmmarkedet fulgt med.
Frisurevenligt design er ikke bare et modeord
Flere producenter har i de seneste år udviklet modeller, der tager højde for, at mange pendlere har langt hår eller ønsker at cykle med hestehale. Det handler konkret om hjelme med lavere nakkepakning, åbne bagsider og justeringssystemer, der sidder højere på nakken. Resultatet er en hjelm, der kan sidde stabilt uden at klemme en hestehale flad eller skabe tryk mod hårkanten.
Det er en detalje, der gør en forskel i praksis – særligt hvis man cykler 20-30 minutter hver vej og ankommer på kontoret med håret relativt intakt.
Visir og integreret lys – praktisk eller overflødig ekstraudstyr?
To funktioner dukker hyppigt op i bycykelhjelme til kvinder: visir og integreret lys. Begge har en reel funktion, men det er værd at overveje, hvad man faktisk har brug for.
Et visir skærmer mod sol og regn og reducerer behovet for at knibbe øjnene sammen i modlys. Det er særligt nyttigt ved morgenpendling, hvor solen kan stå lavt. Ulempen er, at et fast visir kan virke begrænsende i blæsevejr, og at det tilføjer lidt ekstra vægt til hjelmen.
Integreret lys er en anden sag. En hjelm med indbygget baglygte giver synlighed bagfra uden at kræve en separat lygte på cyklen. Det er praktisk for den, der pendler i mørke måneder og ikke vil rode med ekstra kabler eller batterier. Kvaliteten varierer dog meget – nogle modeller har et kraftigt og opladbart lys, andre har en svag LED, der nærmere fungerer som markering end som egentlig lygte. Det er en god idé at tjekke lumenværdier og batterilevetid, inden man beslutter sig.
Hvad sikkerhedsmærkningen faktisk siger
Alle cykelhjelme, der sælges lovligt i Danmark, skal leve op til EN 1078-standarden. Det er EU’s minimumskrav til cykelhjelme og tester blandt andet, hvor godt hjelmen absorberer stød, og om remmen holder ved en ulykke. Mærket skal sidde på hjelmen – og hvis det ikke gør, bør man stille spørgsmål.
Ud over EN 1078 vil man i dag ofte støde på betegnelsen MIPS – Multi-directional Impact Protection System. Det er ikke en standard, men en teknologi, der er udviklet til at reducere rotationskræfterne på hjernen ved skrå stød. Forskning tyder på, at netop rotationskræfter kan forårsage alvorlige hjernerystelser, og MIPS er efterhånden blevet et udbredt supplement i mellemklasse- og premium-hjelme.
Nogle hjelme bærer også NTA 8776-mærket, som er en nederlandsk standard for elcykelhjelme. Den tester ved højere hastigheder end EN 1078 og er relevant for den, der pendler på en speed pedelec eller elcykel med høj ydelse.
Sådan navigerer man i udbuddet
Markedet for dame cykelhjelm dækker i dag alt fra enkle bycykelhjelme til modeller med MIPS, visir, integreret lys og certificering til elcykel. Det giver mange muligheder, men også risiko for at betale for funktioner, man ikke bruger – eller omvendt at spare på sikkerhed, man faktisk har brug for.
Et godt udgangspunkt er at kortlægge sin rute: Cykler man primært i bymiljø i lav hastighed, er EN 1078 tilstrækkelig. Bruger man elcykel eller cykler ved høje hastigheder, er det værd at kigge efter NTA 8776. Og cykler man i mørke, er integreret lys eller en separat hjelmlomme til lygte en reel fordel frem for et æstetisk valg.
Pasform er i øvrigt ikke valgfrit. En hjelm, der sidder løst eller tipper bagover, beskytter ikke panden – som er det første, der rammer asfalten ved de fleste fald. Justeringssystemet bag på hjelmen skal sidde stramt nok til, at hjelmen ikke kan flytte sig frem og tilbage, og remmen skal danne en V under øret og sidde tæt mod hagen.